提起前蘇聯的筑路機械，50、60年代出生的從事筑路機械工作的同仁都不會忘記，從原交通部副部長鄭光迪，原機械工業部工程農機司司長楊紅旗、原西安公路學院院長孫祖望、原西安公路學院筑機系主任孫樹人，到長安大學工程機械學院原院長馮忠緒，都在前蘇聯的筑路機械專業留過學，還有吉林工業大學的褚文濃教授也是前蘇聯援建專家帶的研究生，再到我國筑路機械學科建設的教材、資料，第一批斯大林80推土機的引進，后來改造生產的紅旗100推土機，可以毫不夸張地說，我國筑路機械行業的形成，是與前蘇聯援建分不開的，就連我們現在稱呼的“筑路機械”名稱，也是從前蘇聯引進的。

“三十年河東，三十年河西”

2017年，俄羅斯阿爾梅季耶夫斯克地區МУП城市公路管理局，計劃購進一臺瀝青混合料攪拌設備。按照俄羅斯人獨有認真、嚴謹、科學的眼光，結合當地環境、材料、設計要求、開放交通后的運輸條件及氣候條件等大量近乎苛刻的調研，МУП城市公路管理局的技術人員把眼光投向了中國，最終落錘中國泉州，福建鐵拓機械有限公司（TTM）的瀝青混合料攪拌設備。

采訪圖

后來，МУП城市公路管理局的負責人在訪談中講述到：“對于引進的新設備，我們是非常認證斟酌的，尤其購買的是一套昂貴的設備。我們認真研究了瀝青混合料市場，選擇中國瀝青攪拌設備供應的標準必需是中國大型廠家，并且合作的筑路商遍及世界，生產的設備品質高，生產交期短，還要有可靠的售后服務保障等。對比后，開始跟TTM進行接洽，工作進行最初，TTM技術人員針對我們設備的所有問題給出了最全面的建議，在簽署合作之前又多次來到我們這里，專業而耐心地解決我們所有互動的問題。當時沒有其他供應商向我們提供這一服務。”

合影圖

該負責人又談及對TTM工廠的印象：“因為負責該項目的關系，有幸近距離參觀TTM泉州工廠，驗證了高品質的原材料、配件以及高水平的生產工藝。在持續不斷的生產中，員工的組織和紀律水平很高，非常關注質量的檢測。每個生產的設備都會進行強制性的售前組裝。也就是說，它被完全安裝在一個特定場地上，所有部件質量都將被檢查，預裝完以后才進行噴漆最后才發貨給訂購方。 因此，客戶可以充分確信現場安裝完成沒有任何問題，一切都會正常工作。之后，我們又去參觀了鐵拓機械工地設備。需要注意一個事實，事實上在中國有很多生產廠家，都會為您安排一次短途旅行，現場展示制造的設備。 您可以親自評估其他中國制造商處于工作狀態的設備運行情況，并將其與TTM設備進行比較。在參觀完之后，我沒有任何懷疑的為我公司選擇了瀝青攪拌站廠家，我們很快與TTM簽署設備采購合同。”

冰凍三尺,非一日之寒;

滴水穿石,非一日之功

鐵拓機械一直在積極拓展海外市場，加快國際化步伐， 除俄羅斯外，鐵拓機械的瀝青混合料攪拌設備已經遠銷歐亞非等50多個國家與地區，產品和服務受到廣大海外用戶的認可和青睞。
青睞，是信任，更是責任。TTM在新時代，沿著“一帶一路”，正在不停歇地實現自己的全球化。

設備圖片

俄羅斯案例

責任編輯：時嘉