說幾個在平常保養里經常被忽略的部件，這些看上去不是非常重要，可如果保養好了，能大大延長車子的壽命。

點火線

很多人都知道火花塞要定期更換，卻忽略了點火系統其他部件的維護，點火高壓線就是其中之一。在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境里，不可避免會發生老化甚至破損。因此，它和火花塞一樣，也是需要經常更換的消耗品。點火線老化和破損會使點火能量大幅降低，使發動機油耗上升、動力下降，嚴重的會引起斷火，而這對于帶有三元催化器的發動機來說是致命的故障。根據國外的經驗，即使沒有任何故障，每行駛兩萬公里左右點火高壓線也需要更換一套。而國內很多車主往往要等到發動機出現運轉不穩甚至無法啟動的故障時才想起檢查點火系統，但到了這時，由于點火系統部件潛在損壞而浪費的燃油和對發動機造成的磨損已遠遠超過了它自身的價值。此外，點火系統中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應該在例行保養、檢查范圍之內。

制動盤

制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損，這個道理是很淺顯的，但很多人在保養車輛時只注意更換蹄片，卻常常忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果是很嚴重的，首先，由于表面平整度降低，使實際的接觸面積變小，造成制動力不足；另外，磨損后的制動盤熱容量降低，在持續制動時溫度升高很快，更容易產生熱衰退現象。所有這些在行駛中都是非常危險的。有些修理廠把磨損嚴重的制動盤放在車床上作表面處理，俗稱"光盤"，這樣一來，表面是平整了，但盤變得更薄，制動時的熱衰退現象會更嚴重，另外，在加工過程中產生的高溫會使制動盤退火，進一步降低機械強度。一般來說，在制動蹄片更換2至3次之后，制動盤也應更換。千萬別心疼這幾百塊錢，畢竟，人的生命是無價的。

發電機軸承

現在很多修理工被人戲稱為"裝卸工"，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。若干年前，發電機在上還算一個昂貴的部件，那時侯，在的保養規定中有一整套關于發電機的維護制度，如按時潤滑、更換軸承，調整、更換碳刷，調整觸點間隙等等，現在隨著零部件價格的降低，發電機的例行保養也漸漸被人們忽略了。其實，如果按照上述規定檢查、更換軸承，發電機的壽命至少可以延長1倍以上。一般來說，當車輛行駛6至8萬公里后，就應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。

電氣插接件

上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭，如果發現有松動、銹蝕的現象，可以用凡士林處理一下，或者更換新插頭。相信買小愛的都是勤儉節約的車主，既然這樣，就分享一下上面這些保養時容易被忽略的地方，讓勤儉節約發揮到極 致吧！