根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)4.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)2.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)8041輛，同比增長(zhǎng)85%。以上數(shù)據(jù)有力地支持我們的觀點(diǎn)：我們根據(jù)草根調(diào)研，結(jié)合對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)與動(dòng)力鋰電池企業(yè)產(chǎn)能布局、擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度和供給平衡等多層面綜合分析，2014年的銷(xiāo)量為8.4萬(wàn)輛，2015年將是新能源汽車(chē)爆發(fā)之年，全年都會(huì)以150%以上的速度高速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，2015年是十二五規(guī)劃階段考核年，政策大力扶持、地方地方政府有沖量需求，同時(shí)加上汽車(chē)行業(yè)“金九銀十”以及年末的翹尾效應(yīng)，我們認(rèn)為2015年銷(xiāo)量達(dá)到22萬(wàn)輛以上，將超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為15~20萬(wàn)輛。